Mit dem steigenden Anspruch an Komfort, Sicherheit und Betriebsfestigkeit in Nutzfahrzeugen wächst auch der Bedarf an realitätsnahen Prüfumgebungen im Labor. AIP entwickelte für Mercedes-Benz Trucks im Entwicklungs- und Versuchszentrum Wörth am Rhein eine hochdynamische Multi-Stempelanlage (HYD 10H-250) – einen weltweit einzigartigen Straßensimulator zur präzisen Analyse des Schwingungs- und Fahrverhaltens kompletter Lkw-Fahrzeuge. Die Anlage ermöglicht die reproduzierbare Abbildung realer Straßenübertragungen und stellt damit ein leistungsstarkes Werkzeug für Entwicklung, Validierung und Optimierung moderner Nutzfahrzeuge dar.
Reale Straßenbelastungen im Labor reproduzieren
In der Fahrzeugentwicklung sind reale Straßenfahrten unverzichtbar, um kritische Lastfälle, Komfortprobleme und Ermüdungserscheinungen zu erkennen. Solche Tests sind jedoch zeit- und kostenintensiv – sie erfordern oft Monate an Prüf- und Entwicklungszeit auf Teststrecken weltweit. Ziel des Projekts war es daher, einen Prüfstand zu entwickeln, der diese realen, hochdynamischen Straßenprofile im Labor reproduzierbar, steuerbar und in hoher Frequenz wiederholbar simuliert. Damit können Entwickler belastbare Daten über das Schwingungs- und Resonanzverhalten großer Lkw-Gesamtfahrzeuge gewinnen – unabhängig von Wetter, Jahreszeit oder geographischen Bedingungen.
Hochdynamische Multi-Stempeltechnologie inklusive Laborsimulation
AIP setzte mit der Multi-Stempelanlage HYD 10H-250 ein technisch herausragendes System um:
Die Anlage besteht aus 20 hydraulischen Aktuatoren (Stempeln) – jeweils je Radpaar in vertikaler (z) und longitudinaler (x) Richtung angeordnet und einzeln steuerbar. Das erlaubt es, asymmetrische Stöße, Schlaglöcher, Kopfsteinpflaster oder Landstraßensignale ebenso realitätsnah abzubilden wie Autobahn- oder Offroad-Kollektive.
Die Anlage besteht aus 20 hydraulischen Aktuatoren (Stempeln) – jeweils je Radpaar in vertikaler (z) und longitudinaler (x) Richtung angeordnet und einzeln steuerbar. Das erlaubt es, asymmetrische Stöße, Schlaglöcher, Kopfsteinpflaster oder Landstraßensignale ebenso realitätsnah abzubilden wie Autobahn- oder Offroad-Kollektive.
Ein zentrales Hydraulik-Aggregat mit acht Pumpen und bis zu 280 bar Systemdruck sorgt für die erforderlichen Kräfte und Dynamiken. Die Anlage ist auf einem innovativ entkoppelten Schwingfundament installiert, das Vibrationen wirkungsvoll isoliert. Originale oder synthetische Straßenprofile werden über eine digitale Steuerung in Echtzeit in Stempelbewegungen umgesetzt – für exakte, wiederholbare Prüfsignale im Labor.
Effiziente Straßensimulation mit messbarem Mehrwert
Die hochdynamische Multi-Stempelanlage ermöglicht es, reale Straßenbelastungen von Lkw vollständig im Labor abzubilden und gezielt zu analysieren. Durch die individuell ansteuerbaren hydraulischen Stempel können sowohl symmetrische als auch asymmetrische Fahrbahnereignisse realitätsnah simuliert und reproduzierbar wiederholt werden. Entwickler erhalten dadurch belastbare und vergleichbare Messdaten zum Schwingungs-, Komfort- und Strukturverhalten kompletter Fahrzeuge.
Zentrale Vorteile der Anlage sind:
- Reproduzierbare Straßensimulation unabhängig von Wetter, Strecke und Fahrereinflüssen
- Hohe Dynamik und Präzision für die Abbildung komplexer Lastkollektive
- Flexible Einsatzmöglichkeiten für unterschiedliche Fahrzeugkonzepte und Antriebsarten