音響シャシダイナモメータのベンチマーク
実走行条件下での再現性の高いNVH試験 ― 高精度・高安定性・音響特性への影響を最小化。
AIPのNVHローラーテストベンチは、実際の走行状況を音響的に最適化された実験室環境に再現し、騒音・振動および走行性能の高精度な解析を可能にします。各駆動モーターの個別制御、振動を最適化した機構設計、そして最新の計測技術により、再現性が高く、規格に準拠した高解像度のNVH測定の基盤を提供します。
内燃機関から電気自動車まで、あらゆるパワートレインの車両に対応し、負荷および速度条件を精密に設定した試験シナリオのもとで、比較評価を行うことが可能です。
内燃機関から電気自動車まで、あらゆるパワートレインの車両に対応し、負荷および速度条件を精密に設定した試験シナリオのもとで、比較評価を行うことが可能です。
優位性
- 音響的に最適化されたローラー設計により、外乱のない正確なNVH測定が可能
- 個別制御された駆動ユニットによる高い動特性と制御精度
- スリップ、負荷、回生動作を含む再現性の高い実走行条件を再現
- 統合された保護機構および監視システムにより安全な試験環境を確保
- 操作が容易で、研究室や試験設備ネットワークへの柔軟な統合が可能
用途
- ISO 362、ECE R51、GB 18697に準拠した車内外騒音測定
- 駆動系（モーター／インバーター／トランスミッション）の騒音評価（特にBEV／HEV向け）
- 走行性能試験、機能検証、および転がり抵抗シミュレーション
- 振動、共振、機械構造の解析
- 研究開発および量産開発における耐久試験、負荷サイクル試験、コーストダウン試験
プロフェッショナルなNVH騒音解析の基準
高度な機構設計による外乱のないNVH測定
NVHローラーテストベンチは、低騒音特性を追求して一貫して設計されています。特別に開発されたH形断面のドラム形状により共振を防ぎ、一般的なベル効果（共振音）を排除します。ローラーは低振動かつ高い真円度で回転し、最高250km/hの高速域においても、車内外騒音の高解像度測定を可能にします。
さらに、防振基礎、ねじり剛性の高いフレーム構造、音響最適化された室内設計を組み合わせることで、装置自体の固有騒音を最小限に抑え、NVH現象を正確に再現する実験環境を実現しています。
主な特長：
- 共振を抑制するH形断面ドラム
- 防振構造および音響最適化設計
- 極めて低い固有騒音レベルにより高精度な音響測定に最適
- 高速走行時でも精密なNVH解析が可能
あらゆる駆動方式に対応したリアルな車両ダイナミクス
各ローラーは水冷式電気モーターによって個別に駆動・制御されるため、前輪駆動、後輪駆動、四輪駆動のシミュレーションに最適です。スリップ状態、負荷変化、回生モード、あるいはインバータに起因する騒音現象などを精密に再現することが可能です。
統合された慣性シミュレーションにより、様々な車両質量や路面状況への適応が可能です。これにより、加速、惰行、定速走行、寄生損失など、あらゆる走行状況を再現性高くシミュレートできます。特に電気自動車においては、高周波ノイズ成分を分析するための高い制御帯域幅が大きな利点となります。
主な特長：
- 個別に制御可能な2WD/4WD駆動
- スリップ、負荷変化、エネルギー回生のシミュレーション
- 異なる質量クラスに対応した慣性シミュレーション
- BEV/HEV特有のNVH現象の解析に最適
路面シミュレーション – お客様の試験プロファイルに合わせてカスタマイズ
AIPのNVHローラー試験台は、交換可能な路面シェルを採用しており、粗いアスファルトや石畳からコンクリート、特殊路面に至るまで、実際の路面を忠実に再現します。このモジュール式の路面システムにより、あらゆる路面プロファイルを、ご希望の試験シナリオにぴったり合わせて、リアルにシミュレートすることが可能です。
AIPは、お客様の仕様に基づき、試験要件に精密に適合した路面シェルを製造します。これにより、各ローラーが希望通りの路面となります。都市部の粗いアスファルト、石畳、ホットロール区間、あるいは国際規格の路面など、あらゆる路面状態を再現することが可能であり、個々の路面が摩耗した際も簡単に交換できます。
特長：
- モジュール式交換可能な路面（アスファルト、舗装、コンクリート、特殊路面など）
- NVH試験のための様々な路面状況のリアルなシミュレーション
- 交換可能な路面シェル – 最大限の柔軟性と長寿命
- お客様のプロファイルに合わせたカスタマイズ生産 – 各ローラーが希望通りの路面となります