商用車に対する快適性、安全性、および走行安定性への要求が高まるにつれ、実験室における現実的な試験環境へのニーズも高まっています。AIPは、ライン川沿いのヴェルトにある開発・試験センターにおいて、メルセデス・ベンツ・トラック向けに高ダイナミック・マルチピストンシステム（HYD 10H-250）を開発しました。これは、トラック全体の振動や走行挙動を精密に分析するための、世界でも類を見ないロードシミュレーターです。本システムは実際の道路状況を再現可能な形でシミュレートできるため、現代の商用車の開発、検証、最適化において強力なツールとなっています。
実験室での実道路条件の再現
車両開発において、重要な負荷条件、快適性の問題、および疲労症状を特定するためには、実路試験が不可欠です。しかし、こうした試験は時間とコストがかかり、世界中のテストコースで数か月にわたる試験や開発期間を要することがよくあります。そこで本プロジェクトの目的は、こうした現実の極めて動的な路面プロファイルを、実験室内で再現性・制御性・高い反復性を確保しながらシミュレートできる試験装置を開発することでした。これにより、開発者は天候、季節、地理的条件にかかわらず、大型トラックの振動および共振挙動に関する信頼性の高いデータを取得できるようになります。
実験室でのシミュレーションを含む、高動的マルチパンチ技術
AIPは、HYD 10H-250マルチスタンプシステムを用いて、技術的に卓越したシステムを実現しました：
本システムは20個の油圧アクチュエータ（スタンプ）で構成されており、各車輪ペアごとに垂直方向（z軸）および縦方向（x軸）に配置され、個別に制御可能です。これにより、非対称な段差、ポットホール、石畳、あるいは田舎道の路況を、高速道路やオフロードの条件と同様にリアルに再現できます。
本システムは20個の油圧アクチュエータ（スタンプ）で構成されており、各車輪ペアごとに垂直方向（z軸）および縦方向（x軸）に配置され、個別に制御可能です。これにより、非対称な段差、ポットホール、石畳、あるいは田舎道の路況を、高速道路やオフロードの条件と同様にリアルに再現できます。
8基のポンプを備え、最大280バールのシステム圧力を発生させる中央油圧ユニットが、必要な力と動的性能を提供します。本システムは、振動を効果的に遮断する革新的な脱結合式振動基礎上に設置されています。実在または合成の路面プロファイルは、デジタル制御システムを介してリアルタイムでスタンプの動きに変換され、実験室において正確かつ再現性の高い試験信号を実現します。
測定可能な付加価値をもたらす効率的な路面シミュレーション
高ダイナミックなマルチピストンシステムにより、トラックによる実世界の路面荷重を実験室で完全に再現し、的を絞った分析を行うことが可能になります。個別に制御可能な油圧ピストンにより、対称的な路面事象だけでなく非対称的な路面事象も現実的にシミュレートし、再現性を持って繰り返し実験を行うことができます。これにより、開発者は車両全体の振動、乗り心地、および構造挙動に関する、信頼性が高く比較可能な測定データを得ることができます。
本システムの主な利点は以下の通りです：
- 天候、走行ルート、ドライバーの影響を受けない再現性の高い道路シミュレーション
- 複雑な荷重集合体をシミュレートするための高い動的性能と精度
- 様々な車両コンセプトや駆動方式に対応する柔軟な適用オプション